Miksi moottoreihin on lisättävä vähennyksiä?

Miksi moottoreihin on lisättävä vähennyksiä? Sen tarkoituksena on vähentää käyttömoottorin lähtönopeutta ja inertiaa samalla kun parannetaan vääntömomenttia ja kuormituskapasiteettia, jotta saavutetaan ihanteellinen siirtovaikutus; moottori ja vähennysventtiili ovat yleensä yhdistelmä, ja niitä käytetään laajalti mekaanisissa käyttöjärjestelmissä, autojen mikrokäytössä, älykkäässä kodissa, lääketieteellisissä laitteissa, viestintälaitteissa, älykkäässä keittiössä ja kylpyhuoneessa sekä muilla automaatiokäyttöalueilla; moottorin pääteho on suuri nopeus, alhainen vääntömomentin lähtönopeus, samalla kun sillä on pienen tilavuuden ominaisuudet. Vähentimen päätehtävänä on vähentää lähtönopeutta (käyttömoottori), parantaa vääntömomenttia, saavuttaa ihanteellinen siirtovaikutus, alennusvaihteen päärakenne koostuu alennusvaihdemoduulista (vaihdelaatikko). Seuraavassa kerrotaan syistä, miksi moottoreiden on käytettävä vähennyksiä.

1. Teollisuuden automaatiosovellusten prosessissa käytetään monta kertaa, hitaan nopeuden ja korkean vääntömomentin tarkkuusohjausta, tämä tilaisuus käyttää yleensä vähennintä, nopean pienen vääntömomentin olosuhteissa, yleensä ei tarvitse lisätä vähennystä.

2. alennusmoottorilla varustetun moottorin tarkoituksena on parantaa vääntömomenttia, kun kuorma on erittäin suuri, servomoottorin tehon yksipuolinen lisääminen on erittäin epätaloudellista, joten vaaditulla nopeusalueella on valittava sopiva alennussuhde. vähennysventtiilillä, itse vähennysventtiilillä on tarkoitus hidastaa nopeutta ja parantaa vääntömomentin roolia.

3. Haluamme ihanteellisen vääntömomentin, joko suuren servon tai pienen servon plus vähenntimen, tuloksena on yleensä servo plus alennusventtiili, joka maksaa vähemmän kuin suuren servon hinta.

4. Vaihteiston alennusventtiili ylläpitää moottoria, vähennysventtiilin toiminta hyväksyy suuremman vääntömomentin, ylikuormitus välittyy moottoriin niin kauan kuin ylikuormituksen määrä jaettuna alennussuhteen arvolla, jos moottori suoraan moottorista voi vahingoittaa moottoria.

5. Ylikuormitus on erittäin suuri, kun hidastuvuus on vaurioitunut, vähennysventtiilin tarvitsee vaihtaa vain varaosat voidaan palauttaa käyttöön, kustannukset ovat suhteellisen alhaiset, jos moottori on suoraan vaurioitunut korjaus on suhteellisen hidasta, kustannukset ovat myös korkeat .

6. Hidastus samalla kun nostetaan ulostulomomenttia, vääntömomentin lähtösuhde moottorin tehon mukaan kerrottuna alennussuhteella, mutta varo, ettet ylitä supistimen nimellisvääntömomenttia.

7. Hidastus pienentäen samalla kuorman inertiaa.

8. Vähennä tehokkaasti pyörimishitautta, vähennysventtiili voi ohjata ajoissa käynnistystä ja pysäytystä, muuttuvaa nopeutta. Kun vähennysventtiili kasvaa, vääntömomentti vastaa myös syöttötehon kasvua, voi vähentää tarvittavaa syöttömoottorin tehoa (nopeuden säädön tarpeessa), moottorin yleinen kunto on kalliimpi kuin vähennysventtiili, joten harkitse käyttöä vähennin.

9. voi tehokkaasti säästää energiaa, vähennysventtiilien käyttö siten, että moottori vastaa ulostulon vääntömomenttivirtaa vähennetään paljon.

10. Vähentimen käyttö voi tehokkaasti vähentää moottorin nopeutta ja lisätä vääntömomenttia, ja moottorin mukaan saadaan vastaava kertolaskuvähennyssuhde.

Integroituun koneeseen koottujen eri käyttömoottoreiden ja vähennyslaitteiden mukaan yleisesti käytetään planeettavaihteistomoottoria, vaihdemoottoria, työntövaihdemoottoria, DC-vaihdemoottoria, kierukkavaihdemoottoria jne.