sales@chihaimotor.cn
8614775544575
fiKieli
CHIHAI: Ammattimainen harjattomien tasavirtamoottorien valmistaja!

Leveä tuote

Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., perustettiin vuonna 2002, on aammattimainen mikrotasavirtamoottoreiden ja tasavirta-alennusmoottoreiden valmistaja. Toimintamme alkoi mikromoottorilla, jonka jälkeen kehitimme useita DC-hidastusmoottoreita.

Ammattimainen tiimi

Tiimimme jäsenillä on vuosien kokemus ja he ovat oman alansa asiantuntijoita. Meillä on yli 210 ammattitaitoista työntekijää ja 26 teknistä insinööriä.

24 tunnin verkkopalvelu

Asiakkaidemme tarpeet ovat aina etusijalla. Kuuntelemme tarkasti heidän huolenaiheitaan ja etsimme ratkaisuja yhdessä.

Kilpailukykyinen hinta

Tarjoamme kilpailukykyiset hinnat kaikille tuotteillemme ja teemme yhdessä asiakkaidemme kanssa heidän tarpeitaan vastaavan budjetin.

Etusivu 123456 Viimeinen sivu

Ketjurattaiden käyttötarkoitus

 

 

Harjaton tasavirtamoottori, joka tunnetaan myös pienenä tasavirtamoottorina, on pieni sähkömoottori, joka käyttää tasavirtaa (DC) tuottamaan mekaanista voimaa. Nämä moottorit ovat kompakteja ja niitä voidaan käyttää monenlaisissa laitteissa ja järjestelmissä.

Harjattoman tasavirtamoottorin ominaisuudet

 

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Tehokkuus

Koska nämä moottorit voivat ohjata jatkuvasti suurimmalla pyörimisvoimalla (vääntömomentilla). Harjatut moottorit sitä vastoin saavuttavat suurimman vääntömomentin vain tietyissä pyörimispisteissä. Jotta harjattu moottori tuottaa saman vääntömomentin kuin harjaton malli, se tarvitsee suurempia magneetteja. Tästä syystä pienetkin BLDC-moottorit voivat tuottaa huomattavan tehon.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Ohjattavuus

BLDC-moottoreita voidaan ohjata takaisinkytkentämekanismien avulla antamaan juuri haluttu vääntömomentti ja pyörimisnopeus. Tarkkuusohjaus puolestaan ​​vähentää energiankulutusta ja lämmöntuotantoa ja pidentää akun käyttöikää, jos moottorit ovat akkukäyttöisiä.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Korkea kestävyys ja alhainen sähköinen melu

BLDC-moottoreista puuttuu harjat. Harjatuissa moottoreissa harjat ja kommutaattori kuluvat jatkuvan liikkuvan kosketuksen seurauksena ja synnyttävät myös kipinöitä kosketuskohdassa. Erityisesti sähköinen melu johtuu voimakkaista kipinöistä, joita esiintyy alueilla, joilla harjat kulkevat kommutaattorin rakojen yli. Tästä syystä BLDC-moottoreita pidetään usein suositeltavina sovelluksissa, joissa on tärkeää välttää sähköistä melua.

Harjattomien tasavirtamoottorien tyypit

BLDC-moottorissa on kaksi päätyyliä: inrunner ja outrunner.

GM25-BK370 Hall Encoder DC Gear Motor

Inrunner BLDC

Ne järjestävät sähkömagneetit kiinteän ulkokotelon sisään, kun taas kestomagneetit ovat sisäisessä roottorissa. Inrunners pyörii yleensä nopeammin kuin outrunners, mikä tuottaa pienemmän vääntömomentin tietyssä koossa. Inrunner-moottoreiden etuna on parempi suojaus elementeiltä ja parempi jäähdytys, koska sähkömagneettikelat on kiinnitetty suoraan ulkoiseen koteloon.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Outrunner BLDC

Niiden ulkoosassa on kestomagneetit, jotka liikkuvat, kun se kääntää ulostuloakselia. BLDC:illä on tyypillisesti enemmän vääntömomenttia tietylle koolle kuin inrunners ja ne toimivat pienemmällä nopeudella. Sähkömagneetit on sijoitettu staattorin sisäosaan. Ne eivät viilennä yhtä hyvin kuin sisäänkäynnistimet, eivätkä kotelo anna yhtä paljon suojaa elementeiltä.

Harjattoman tasavirtamoottorin sovellukset

 

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Kuljetus

Harjattomia moottoreita löytyy sähköajoneuvoista, hybridiajoneuvoista, henkilökuljettimista ja sähkölentokoneista. Useimmissa sähköpolkupyörissä käytetään harjattomia moottoreita, jotka on joskus rakennettu itse pyörän napaan, jolloin staattori on kiinteästi kiinnitetty akseliin ja magneetit on kiinnitetty pyörään ja pyörivät sen mukana. Samaa periaatetta sovelletaan itsetasapainottuviin skootterin pyöriin. Useimmat sähkökäyttöiset radio-ohjatut mallit käyttävät harjattomia moottoreita niiden korkean hyötysuhteen vuoksi.

Langattomat työkalut

Harjattomia moottoreita löytyy monista nykyaikaisista akkutyökaluista, mukaan lukien jotkin lankaleikkurit, lehtipuhaltimet, sahat (pyörä- ja edestakaiset) ja porat/vääntimet. Harjattomien moottoreiden paino- ja tehokkuusedut ovat tärkeämpiä kädessä pidettäville, akkukäyttöisille työkaluille kuin suurille, kiinteille työkaluille, jotka on kytketty vaihtovirtapistorasiaan.

Lämmitys ja ilmanvaihto

Lämmitys-, ilmanvaihto-, ilmastointi- (LVI) ja jäähdytysteollisuudessa on suuntaus käyttää harjattomia moottoreita erityyppisten AC-moottoreiden sijaan. Merkittävin syy vaihtaa harjattomaan moottoriin on niiden käyttämiseen tarvittavan tehon pieneneminen verrattuna tyypilliseen AC-moottoriin. Hiiliharjattoman moottorin suuremman hyötysuhteen lisäksi LVI-järjestelmät, erityisesti ne, joissa on säädettävä nopeus tai kuormitusmodulaatio, käyttävät harjattomia moottoreita, jotta sisäänrakennettu mikroprosessori hallitsee jatkuvasti jäähdytystä ja ilmavirtaa.

Teollisuustekniikka

Harjattomien tasavirtamoottoreiden käyttö teollisuustekniikassa keskittyy ensisijaisesti valmistustekniikkaan tai teollisuusautomaation suunnitteluun. Harjattomat moottorit sopivat ihanteellisesti valmistussovelluksiin suuren tehotiheyden, hyvien vääntömomenttiominaisuuksiensa, korkean hyötysuhteensa, laajan nopeusalueensa ja vähäisen huollon vuoksi. Harjattomien tasavirtamoottoreiden yleisimmät käyttökohteet teollisuustekniikassa ovat liikkeenohjaus, lineaaritoimilaitteet, servomoottorit, teollisuusrobottien toimilaitteet, ekstruuderin käyttömoottorit ja CNC-työstökoneiden syöttölaitteet.

Lentomallinnus

Harjattomista moottoreista on tullut suosittu moottorivaihtoehto lentokonemalleille, mukaan lukien helikoptereille ja droneille. Niiden suotuisat teho-paino-suhteet ja laaja valikoima saatavilla olevia kokoja ovat mullistaneet sähkökäyttöisten mallilentojen markkinat ja syrjäyttäneet käytännössä kaikki harjatut sähkömoottorit, lukuun ottamatta pienitehoisia edullisia, usein lelulaatuisia lentokoneita. Ne ovat myös kannustaneet yksinkertaisten, kevyiden sähköisten lentokoneiden kasvua aikaisempien polttomoottoreiden sijaan, jotka olisivat käyttäneet suurempia ja raskaampia malleja. Nykyaikaisten akkujen ja harjattomien moottoreiden lisääntynyt teho-painosuhde mahdollistaa mallien nousemisen pystysuunnassa asteittaisen nousun sijaan. Alhainen melu ja massan puute verrattuna pieniin hehkupolttoaineisiin polttomoottoreihin on toinen syy niiden suosioon.

Radio-ohjattavat autot

Niiden suosio on kasvanut myös radio-ohjattujen (RC) autojen alueella. Harjattomat moottorit ovat olleet laillisia Pohjois-Amerikan RC-autokilpailuissa Radio Operated Auto Racingin (ROAR) toimesta vuodesta 2006 lähtien. Nämä moottorit tarjoavat suuren määrän tehoa RC-kilpailijoille, ja jos ne yhdistetään sopivan vaihteiston ja korkeapurkausisen litiumpolymeerin (Li-Po) kanssa. ) tai litiumrautafosfaattia (LiFePO4) akkuja, nämä autot voivat saavuttaa yli 160 kilometriä tunnissa (99 mph).

Harjattomat moottorit pystyvät tuottamaan enemmän vääntömomenttia ja niillä on nopeampi huippukierrosnopeus verrattuna nitro- tai bensiinikäyttöisiin moottoreihin. Nitromoottorien huippunopeus on noin 46,800 r/min ja 2,2 kilowattia (3,0 hv), kun taas pienempi harjaton moottori voi saavuttaa 50,000 r/min ja 3,7 kilowattia ( 5,0 hv). Suuremmat harjattomat RC-moottorit voivat saavuttaa jopa 10 kilowatin (13 hv) ja 28,000 r/min tehon viidesosan mittakaavassa.

BLCD:n ohjausmenetelmät

 

 

 

 

Erillisten antureiden tai taka-EMF:n tarjoamien pyörimistietojen avulla BLDC-ohjaus voidaan toteuttaa jollakin kolmesta menetelmästä: puolisuunnikkaan, sinimuotoisen ja kenttäsuuntautuneen ohjauksen (FOC).

Trapetsoidiohjaus

Se on yksinkertaisin menetelmä BLDC:n virran syöttämiseen, joka kytkee jokaisen vaiheen peräkkäin. Kelat ovat jännitteisiä joko korkeassa tai matalassa tilassa tai ne voidaan jättää kellumaan. Vaikka se on laajalti sovellettavissa, se ei usein ole yhtä tehokasta kuin kehittyneempien tekniikoiden käyttäminen ja voi tuottaa kuuluvaa kohinaa.

 

Sinimuotoinen ohjaus

Se aktivoi jokaisen BLDC-käämin käyttämällä vaihtelevan käyttöjakson PWM-tekniikoita analogisten lähtöjen simuloimiseksi. Tämä mahdollistaa paljon tasaisemman siirtymisen tilojen välillä käyttämällä hakutaulukkoa oikean signaalin määrittämiseen. Kelat ovat usein jännitteisiä satulakuvion mukaan puhtaan sinimuotoisen ulostulon sijaan.

 

Field-Oriented Control (FOC)

Se toimii samalla tavalla kuin muuttuvatehoinen siniohjaus, mutta ottaa huomioon myös moottorin muuttuvat käämivirrat laskettaessa jännitetuloja. FOC voi tuottaa tasaisen vääntömomentin ja nopeudet alhaisella akustisella melulla ja on tehokkain tapa käyttää BLDC-moottoria.

 
 
Harjattomien moottoreiden rakentaminen

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Staattori

 

Harjattoman tasavirtamoottorin staattori koostuu pinotuista teräslaminaatioista, joiden käämit on sijoitettu uriin, jotka leikataan laminointiin. Harjattoman tasavirtamoottorin staattori vastaa AC-moottorin staattoria, mutta käämit ovat erilaiset. Jokaisessa harjattomassa tasavirtamoottorissa on kolme staattorikäämiä, jotka on kytketty joko kolmio- tai tähtikokoonpanoon. Jokaisessa näistä käämeistä on useita käämiä, jotka on rakennettu kytkeytymään yhteen käämityksen muodostamiseksi.

 

Staattorikäämityksiä on kahta päätyyppiä: sinimuotoinen ja puolisuunnikkaan muotoinen. Ero staattorikäämissä havaitaan staattorikäämien käämien kytkennässä, mikä johtaa erilaiseen taka-EMF:ään. Puolisuunnikkaan muotoinen variantti tarjoaa taka-EMF:n puolisuunnikkaan muotoisena. Sinimuotoinen vaihtelu antaa harjattomalle tasavirtamoottorille virran vastaavan taka-EMF:n. Sinimuotoisilla harjattomilla tasavirtamoottoreilla on tasaisempi ulostulomomentti kuin puolisuunnikkaan harjattomilla tasavirtamoottoreilla.

Roottori

 

Roottori koostuu kestomagneeteista, ja siinä on tavallisesti kahdesta kahdeksaan napaa. Magneetit on sidottu roottorin ytimeen vuorotellen pohjois- ja etelänapakentillä. Kestomagneettiroottorit on yleensä valmistettu ferriittimagneeteista. Jos sovelluksessa tarvitaan suurempaa tehotiheyttä, käytetään yleensä harvinaisten maametallien magneetteja.

 

Suurempi tehotiheys tarkoittaa, että harjattomat DC-moottorit voivat tuottaa paljon enemmän vääntömomenttia tilavuusyksikköä kohti, mikä on hyödyllistä valmistajille, joita jatkuvasti työnnetään tarjoamaan pienempiä ja pienempiä paketteja. Ferriittimagneetit ovat halvempia, mutta vuontiheys on pienempi kuin harvinaisten maametallien magneeteilla. Myös harvinaisten maametallien hinta on laskemassa. Harvinaisten maametallien magneettityyppejä ovat neodyymi (Nd) Samariumkoboltti (SmCo) Neodyymin, ferriitin ja boorin seos (NdFeB)

Brushless Stepper Worm Gear Motor

 

Brushless Stepper Worm Gear Motor

Harjatut moottorit vs harjattomat moottorit

Elinikä

Kuten aiemmin mainittiin, yksi harjattujen moottoreiden haitoista on harjojen ja kommutaattorin mekaaninen kuluminen. Erityisesti hiiliharjat ovat uhrauksia, ja monissa moottoreissa ne on suunniteltu vaihdettaviksi säännöllisin väliajoin osana huolto-ohjelmaa. Myös kommutaattorin pehmeä kupari kuluu hitaasti harjojen toimesta, ja lopulta se saavuttaa pisteen, jossa moottori ei enää toimi. Koska harjattomissa moottoreissa ei ole liikkuvia koskettimia, ne eivät kärsi tästä kulumisesta.

Nopeus ja kiihtyvyys

Harjattujen moottoreiden pyörimisnopeutta voidaan rajoittaa harjoilla ja kommutaattorilla sekä roottorin massalla. Erittäin suurilla nopeuksilla harjan ja kommutaattorin kosketus voi muuttua epävakaaksi ja harjan kiertymä lisääntyy. Useimmissa harjatuissa moottoreissa käytetään myös laminoitua rautaa olevaa ydintä roottorissa, mikä antaa niille suuren pyörimishitauden. Tämä rajoittaa moottorin kiihtyvyys- ja hidastusnopeutta. On mahdollista rakentaa harjaton moottori, jonka roottoriin on erittäin voimakkaita harvinaisten maametallien magneetteja, mikä minimoi pyörimisinertian. Tietenkin se lisää kustannuksia.

Sähköinen melu

Harjat ja kommutaattori muodostavat eräänlaisen sähkökytkimen. Moottorin pyöriessä kytkimet avautuvat ja sulkeutuvat, kun taas merkittävä virta kulkee roottorin käämien läpi, jotka ovat induktiivisia. Tämä johtaa valokaaren muodostumiseen koskettimissa. Tämä synnyttää suuren määrän sähköistä kohinaa, joka voi kytkeytyä herkkiin piireihin. Valokaaria voidaan jonkin verran lieventää lisäämällä kondensaattoreita tai RC-sulkuja harjojen poikki, mutta välitön kommutaattorin kytkentä aiheuttaa aina sähköistä kohinaa.

Akustinen melu

Harjatut moottorit ovat "hard switched" eli virta siirtyy äkillisesti käämistä toiseen. Muodostunut vääntömomentti vaihtelee roottorin pyöriessä, kun käämit kytketään päälle ja pois. Harjattomalla moottorilla on mahdollista ohjata käämivirtoja siten, että virta siirtyy asteittain käämistä toiseen. Tämä vähentää vääntömomentin aaltoilua, joka on mekaaninen energian sykkiminen roottoriin. Vääntömomentin aaltoilu aiheuttaa tärinää ja mekaanista melua erityisesti pienillä roottorin nopeuksilla.

Kustannus

Koska harjattomat moottorit vaativat kehittyneempää elektroniikkaa, harjattoman käytön kokonaiskustannukset ovat korkeammat kuin harjamoottorin. Vaikka harjaton moottori on yksinkertaisempi valmistaa kuin harjattu moottori, koska siitä puuttuu harjat ja kommutaattori, harjattu moottoritekniikka on erittäin kypsää ja valmistuskustannukset ovat alhaiset. Tämä muuttuu, kun harjattomat moottorit yleistyvät, erityisesti suuritehoisissa sovelluksissa, kuten automoottoreissa. Myös elektroniikan, kuten mikro-ohjainten, kustannukset laskevat edelleen, mikä tekee harjattomista moottoreista houkuttelevampia.

  Harjattu moottori Harjaton moottori
Elinikä Lyhyt (harjat kuluvat) Pitkä (ei siveltimiä käytettäväksi)
Nopeus ja kiihtyvyys Keskikokoinen Korkea
Tehokkuus Keskikokoinen Korkea
Sähköinen melu Meluisa (pensas kaareva) Hiljainen
Akustinen melu ja vääntömomentin värähtely Huono Keskisuuri (suunnikkaan muotoinen) tai hyvä (sini)
Kustannus Alin Keskikokoinen (lisätty elektroniikka)

 

 
Sertifiointimme ja harjaton tasavirtamoottorimme

 

productcate-800-572

productcate-750-597

Kaikki Metal Gear

productcate-750-576

Kaksinkertainen litteä akseli

productcate-750-696

Kuulalaakeri

Usein kysyttyjä kysymyksiä Airsoft Motorista

K: Mikä on harjaton tasavirtamoottori?

V: Moottori muuntaa syötetyn sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Erilaisia ​​moottoreita on yleisesti käytössä. Näistä harjattomilla tasavirtamoottoreilla (BLDC) on korkea hyötysuhde ja erinomainen ohjattavuus, ja niitä käytetään laajasti monissa sovelluksissa. BLDC-moottorilla on virransäästöetuja muihin moottorityyppeihin verrattuna.

K: Mitkä ovat harjattoman tasavirtamoottorin ominaisuudet?

V: Harjattomilla moottoreilla on useita etuja harjattuihin tasavirtamoottoreihin verrattuna, mukaan lukien korkea vääntömomentti-painosuhde, suurempi tehokkuus, joka tuottaa enemmän vääntömomenttia wattia kohden, parempi luotettavuus, pienempi melu, pidempi käyttöikä eliminoimalla harjan ja kommutaattorin kulumisen, ionisoivien kipinöiden eliminointi kommutaattorista, ja sähkömagneettisten häiriöiden (EMI) yleinen vähentäminen. Koska roottorissa ei ole käämiä, niihin ei kohdistu keskipakovoimia, ja koska käämit ovat kotelon tukemat, ne voidaan jäähdyttää johteella, jolloin moottorin sisällä ei tarvitse ilmaa jäähdytystä varten. Tämä puolestaan ​​tarkoittaa, että moottorin sisäosat voidaan sulkea kokonaan ja suojata lialta ja muilta vierailta aineilta.

K: Ovatko harjattomat tasavirtamoottorit parempia?

V: Erityyppisiä moottoreita on yleisesti käytössä. Näistä harjattomilla tasavirtamoottoreilla (BLDC) on korkea hyötysuhde ja erinomainen ohjattavuus, ja niitä käytetään laajasti monissa sovelluksissa. BLDC-moottorilla on virransäästöetuja muihin moottorityyppeihin verrattuna.

K: Mikä on harjattoman tasavirtamoottorin tarkoitus?

V: Harjattomien tasavirtamoottoreiden yleisimmät käyttötarkoitukset teollisuustekniikassa ovat liikkeenohjaus, lineaaritoimilaitteet, servomoottorit, teollisuusrobottien toimilaitteet, ekstruuderin käyttömoottorit ja CNC-työstökoneiden syöttölaitteet.

K: Kuinka kauan harjattomat tasavirtamoottorit kestävät?

V: 10,000 tuntia. Lääketieteellisissä laitteissa käytettyjen harjattomien tasavirtamoottoreiden odotettavissa oleva käyttöikä on 10,000 tuntia verrattuna tyypillisen harjatun moottorin 2,000-5,000 tunnin käyttöikään. Harjattomissa tasavirtamoottoreissa on myös huippunopeus, jota ei rajoita suuri määrä napoja.

K: Mikä ohjaa harjatonta tasavirtamoottoria?

V: BLDC-moottoreissa on suljetun silmukan ohjaus, tyypillisesti Hall-anturin kautta tai tunnistamalla takaisin EMF. Pyörimistehoa voidaan ohjata suurella tarkkuudella vaihtelemalla kelasekvenssin nopeutta.

K: Ovatko harjattomat moottorit hiljaisempia?

V: Koska harjat kuluvat, ne eivät aiheuta pölyä vaan melua, joka aiheutuu hankautumisesta kommutaattoria vasten. Harjattomilla moottoreilla on pidempi käyttöikä ja ne ovat puhtaampia ja hiljaisempia, koska niissä ei ole hankaumia tai kuluvia osia käytön aikana.

K: Tarvitsevatko harjattomat moottorit huoltoa?

V: Aivan kuten tavallisissa harjatuissa moottoreissa, harjattomaan moottoriin voi kerääntyä likaa. Emme suosittele moottorisuihkun käyttöä moottorikotelon (staattorin) sisällä olevien käämien puhdistamiseen. Kilpailijat, jotka käyttävät moottorisumutetta, vain pahentavat ongelmia. Käytä sen sijaan pientä harjaa ja kevyttä ilmanpainetta moottorin puhdistamiseen.

K: Kestävätkö akut pidempään harjattomilla moottoreilla?

V: Koska harjat eivät hankaa mitään, energiaa ei menetä kitkan vuoksi. Tämä tarkoittaa, että harjattomat moottorit ovat energiatehokkaampia kuin harjatut porat ja voivat toimia akuilla jopa 50 prosenttia pidempään.

K: Miksi DC-harjattomissa moottoreissa on 3 johtoa?

V: Harjattomissa tasavirtamoottoreissa on 3 johtoa, koska niissä on yleensä 3-vaihekäämit moottorin sisällä. Näitä kolmea vaihetta käytetään moottorin pyörimisen ohjaamiseen ja magneettikentän kehittämiseen moottorin pyörittämiseksi. Kolme johtoa muodostavat yhteyden jokaiseen näistä vaiheista, mikä mahdollistaa niiden virransyötön ja hallinnan.

K: Voitko ohjata harjattoman tasavirtamoottorin nopeutta?

V: Harjattomassa tasavirtamoottorissa käytetyn jännitteen ja kuormitusmomentin välinen suhde määrää pyörimisnopeuden. Tämä tarkoittaa, että moottoria käytettäessä voit ohjata moottorin pyörimisnopeutta muuttamalla syötettyä jännitettä.

K: Miksi harjaton moottorini on niin äänekäs?

V: Harjattomassa moottorissa kestomagneetti tulee ilmarakoon karkeasti säteittäissuunnassa ja muodostaa säteittäisen voiman staattoriin ja roottoriin, mikä aiheuttaa sähkömagneettista tärinää ja kohinaa.

K: Voitko korjata harjattoman moottorin?

V: Harjattomia moottoreita voidaan myös rakentaa uudelleen niin, että ne pitävät ne käynnissä vuosien huipputehokkuudella. Laakerit ovat harjattomien moottoreiden tyypillinen vikakohta. Vialliset laakerit saavat yleensä moottorin käymään kuumana ja voivat heikentää suorituskykyä ja käyntiaikaa.

K: Maksavatko harjattomat moottorit enemmän?

V: Koska harjattomat moottorit vaativat kehittyneempää elektroniikkaa, harjattoman käytön kokonaiskustannukset ovat korkeammat kuin harjamoottorin.

K: Käykö harjaton tasavirtamoottori vaihtovirralla?

V: Harjattomissa moottoreissa voidaan käyttää sekä pienjännitteistä tasajännitettä että korkeajännitteistä vaihtovirtaa. Jos BLDC-moottoriohjain on kytketty vaihtovirtaan, ajuri muuntaa vaihtovirran tasavirtaan, jotta moottori toimii. Jos DC syötetään, harjattoman moottoriohjaimen ei tarvitse muuttaa. Korkeajännitteistä vaihtovirtaa on helppo saada ja se voi tuottaa moottoritehoa.

K: Miksi harjattomat moottorit ovat hiljaisempia?

V: Kitka ja sähkökaari harjojen ja harjattujen moottoreiden kommutaattorilevyjen välillä aiheuttavat huomattavaa moottorin melua. Harjattomissa moottoreissa kommutointityön suorittaa elektroninen piiri, mikä johtaa paljon hiljaisempaan toimintaan.

Olemme ammattimaisia ​​harjattomia tasavirtamoottorien valmistajia Kiinassa yli 15 vuoden ajan, erikoistuneet korkealaatuisten räätälöityjen tuotteiden tarjoamiseen. Toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi tukkumyyntiin harjattomaan tasavirtamoottoriin varastossa täällä tehtaaltamme.

Lähetä kysely