Kuinka vaihtaa harjamoottorin laakeri asennuksen jälkeen?

Harjatun moottorin akseli on tiiviisti sovitettu laakerin sisärenkaaseen. Puristusmenetelmää käytetään yleensä laakerin sisärenkaan ja päiväkirjan tiukasti yhteen puristamiseen niin, että laakerin sisärengas voi pyöriä akselin kanssa moottorin käydessä. . Siksi harjamoottorin laakerin purkaminen on hankalaa.

1. Irrota laakeri erityisellä vetimellä. Kun käytät erityistä vedintä purkamiseen, aseta vetimen jalka harjamoottorin laakerin sisärenkaalle, ei ulkorenkaalle laakerin vaurioitumisen estämiseksi ja vedä ruuvi Akselin kärki on kohdistettava akselin keskelle, vetimen on oltava yhdensuuntainen akselin kanssa, voiman tulisi olla myös kahvaa kääntäessä, ja pyörimisen tulisi olla hidasta, jotta laakeria ei vedetä liian nopeasti. Purkamisen helpottamiseksi osa kerosiinista voidaan myös tunkeutua laakerin sisärenkaan ja pyörivän akselin väliin ja vetää sitten.

2. Irrota harjattu moottorin laakeri metallisauvalla. Kun erityistä veintä ei ole tai sitä ei voida purkaa vetimellä, metallitanko voidaan sijoittaa laakerin sisärenkaaseen ja metallitanko voidaan lyödä vasaralla laakerin poistamiseksi hitaasti. Koputa pyörivään akseliin. Laakerin vaurioitumisen estämiseksi laakerin kaksi vastaavaa puolta on koputettava vuorotellen, ei vain toiselle puolelle, jotta laakeri ei vahingoitu koputuksen aikana, jotta laakerin sisärengas on tasaisesti stressaantunut.

3. Aseta harjattu moottori sylinteriin ja irrota laakeri. Aseta laakeri sylinteriin. Aseta kaksi rautalevyä laakerin sisärenkaan alle ja aseta sitten rautalevy ympyrään, jonka sisähalkaisija on hieman suurempi kuin akselin ulkohalkaisija. Putkessa kuvan 1-7 mukaisesti. Pyörivän akselin taivutuksen ja muodonmuutoksen estämiseksi pyörivän akselin päätypintaa ei voida lyödä suoraan vasaralla. Pyörivän akselin päähän on asetettava lehtipuu- tai kuparilohko, ja sitten puinen tai kuparilohko on lyötava vasaralla. Tarkennuspiste lyönnissä on kohdistettava akselin keskelle, eikä voima saa olla liian väkivaltainen. Jotta roottori tai akseli ei vahingoitu, kun laakeri putoaa, sylinterin pohjalle on asetettava jotain pehmeää. Lisäksi, kun laakeri vähitellen löystuu, lyövä voima on vähennettävä vastaavasti.

4. Lämmitysmenetelmä laakerin purkamiseksi. Lämmitysmenetelmää käytetään laakerin purkamiseen, joka käyttää lämpölaajenemisen ja supistumisen periaatetta harjamoottorin laakerin sisärenkaan laajentamiseen ja poistamiseen. Se soveltuu tilanteisiin, joissa kokoonpanotoleranssi on liian tiukka tai laakeri hapettyy ja sitä on vaikea purkaa edellä mainituilla menetelmillä. Ennen kuumentamista, jotta laakerin ja akselin välillä saadaan aikaan merkittävä lämpötilaero ja estetään lämmönpoisto, kääri akseli kylmässä vedessä kastetulla liinalla ja kaada sitten laakerin sisärenkaalle noin 100 °C: seen lämmitetty öljy ja hyödynnä tilannetta laakerin poistamiseksi. Alas.

5. Laakerin irrotusmenetelmä päätykannen reiässä Kun laakerin ulkorengas on tiiviisti koottu harjatun moottorin päätykannen reiän kanssa, laakerin ulkorengas jää päätykannen reikään päätykannen poistamisen jälkeen. Tällä hetkellä päätykansi voidaan sijoittaa kahdelle rautalevylle tasaisesti hanan ollessa ylöspäin, ja varo jumiutumasta laakeriin. Sitten laakerin ulkorenkaaseen voidaan sijoittaa metallitanko, jonka halkaisija on hieman pienempi kuin laakerin ulkohalkaisija, ja napauta metallitankoa hitaasti käsivasaralla laakerin ulkorenkaan työntämiseksi ulos.