Mikromoottorien sovellustrendi autoteollisuudessa

1. Kevyt, lyhyt ja pieni

Auton mikromoottorin muoto kehittyy kohti litteää, levyistä, kevyttä ja lyhyttä vastaamaan auton erityiseen ympäristöön liittyviä tarpeita. Kokoa pienentääksesi harkitse ensin korkean suorituskyvyn neodyymi-rautaboorikestomagneettimateriaalien käyttöä. Esimerkiksi 1000 W:n ferriittikäynnistimen magneetin paino on 220 g ja neodyymirautaboorimagneetin paino on vain 68 g. Se ottaa käyttöön järjestelmän, jossa käynnistysmoottori ja generaattori suunnitellaan yhdeksi, mikä vähentää painoa puoleen erotettuun painoon verrattuna. Kotimaassa ja ulkomailla on kehitetty DC-kestomagneettimoottoreita levytyyppisillä lankaroottoreilla ja painetuilla käämitysroottoreilla, joita voidaan käyttää myös moottorien vesisäiliöiden ja ilmastointilaitteiden lauhduttimien jäähdytykseen ja tuuletukseen. Tasaista kestomagneettiaskelmoottoria voidaan käyttää erilaisissa elektronisissa laitteissa, kuten autojen nopeusmittareissa ja mittalaitteissa. Japani on äskettäin esitellyt erittäin ohuen keskipakotuulettimen moottorin, jonka paksuus on vain 20 mm ja joka voidaan asentaa pieneen runkoseinään. Käytetään tuuletukseen ja jäähdytykseen toisinaan.

2. Korkea hyötysuhde

Esimerkiksi vähennyksen rakenteen parantamisen jälkeen pyyhkimen moottori vähentää huomattavasti moottorin laakerin kuormitusta (vähennetty 95%), koko pienenee, paino pienenee 36% ja moottorin vääntömomentti kasvaa. 25 prosentilla. Tällä hetkellä suurin osa autojen mikroerikoimoottoreista käyttää ferriittimagneetteja. Neodyymirautaboorimagneettien kustannustehokkuuden kasvaessa ne korvaavat ferriittimagneetit, mikä tekee autojen mikroerikoimoottoreista varmasti kevyempiä ja tehokkaampia.

3. Harjaton

Auton ohjauksen ja ajoautomaation vaatimusten mukaisesti, vikatiheyden vähentäminen, radiohäiriöiden poistaminen jne. korkean suorituskyvyn kestomagneettimateriaalien, tehoelektroniikkatekniikan ja mikroelektroniikkatekniikan tuella, suuri määrä kestomagneettia DC-moottorit eri eritelmät käytetään autoissa on harjalla kehityksen suuntaan.

Dynaamiset mustat nuotit.

4. Moottorin ohjauksen DSP-muodostus

Luksusautoissa moottorin ohjaus, automaattinen nopeudensäätö, luistonestojarru, ohjaus, ajoneuvon kelluva ohjaus, automaattinen nopeuden muunnosohjaus ja muut järjestelmät käyttävät kaikki DSP:n ohjaamia mikromoottoreita (jotkut käyttävät elektronisia ohjausosia). Aseta se moottorin päätykanteen integroidaksesi ohjausyksikön ja moottorin). Kun tiedät kuinka monta mikromoottoria autossa on, voit tarkkailla auton kokoonpanon tasoa ja ylellisyyttä. Nykyään'n aikana, jolloin autoteollisuuden kysyntä kasvaa nopeasti, autojen mikro- ja erikoismoottorien sovellusvalikoima laajenee ja laajenee. Ulkomaisen pääoman tulo on myös kiristänyt kilpailua mikro- ja erikoisautoteollisuudessa. Kehitysnäkymät ovat laajat, ja mikroerikoimoottoreilla on myös paljon tehtävää autoelektroniikan saralla.