Planeettavaihteen käynnistysperiaate

Planeettavaihteiston käynnistin lisää merkittävästi vääntömomenttia planeettavaihteistosarjan kautta, jolloin pieni moottori voi ajaa suurta kuormaa.

I. Toimintaperiaate

Planeettavaihteiston käynnistin koostuu tasavirtamoottorista, planeettavaihteiston alennusmekanismista, sähkömagneettisesta kytkimestä (veto-/pitokelalla), yksisuuntaisesta{0}}kytkimestä ja vetovaihteesta. Käytön aikana sähkömagneettinen kytkin työntää vetopyörän vauhtipyörän hammaspyörää vasten ja samalla aktivoi moottorin. Moottorin nopea-pyörimisnopeus sen jälkeen, kun sitä on pienennetty ja vääntömomentti-lisätty planeettavaihteistolla, siirtyy moottorin vauhtipyörälle yksisuuntaisen-kytkimen kautta moottorin käynnistämiseksi. Käynnistyksen jälkeen yksisuuntainen-kytkin luistaa estäen taaksepäin vetämisen.

II. Planeettavaihteiston vähennysmekanismi

Se käyttää aurinkopyörän (tulo), planeettavaihteiden (3-4), planeettakannattimen (lähtö) ja kiinteän rengaspyörän asettelua. Se saavuttaa tyypillisesti alennussuhteen 4-5:1, mikä lisää ulostulomomenttia 4-5-kertaiseksi moottorin alkuperäiseen vääntömomenttiin ja samalla pienentää pyörimisnopeutta. Vaihteiston materiaali on enimmäkseen 20CrMnTi hiiltyneellä käsittelyllä, jolloin pinnan kovuus on HRC58-62.

III. Tekniset parametrit ja ominaisuudet

1. Pienennyssuhde: Yleensä 3,5:1 - 5:1 (esim. Bosch-malli on 4,4:1)

2. No{1}}kuormitusnopeus: noin 3000-6000 rpm (moottorin nopeus ennen hidastamista)

3. Jarrumomentti: Tyypillisesti 150-300 N·m pienille ajoneuvoille

4. Käyttöjännite: 12V/24V DC, hetkellinen virta jopa 400-600A

IV. Edut perinteiseen suorakäyttöön verrattuna

1. Lisääntynyt vääntömomentti: Lähtömomentti on noin 3 kertaa suurempi kuin suorakäytössä samalla teholla.

2. Optimoitu koko: Aksiaalipituutta vähennetty 30–40 % (esim. Denso RED -sarja)

3. Kylmäkäynnistysteho: Tehokas käynnistys jopa -30 asteessa

4. Moottorin kuormitus: Vaadittua moottorin tehoa on vähennetty noin 50 % (esim. 1,2 kW:n planeettatyyppi voi saavuttaa 2,5 kW:n suorakäytön vaikutuksen).

V. Käyttöön liittyvät varotoimet

1. Vaihteistovoitelu vaatii erityisen matalan lämpötilan-rasvan käyttöä (joka säilyttää juoksevuuden -40 asteessa).

2. 3. Yksisuuntaiset{1}}kytkimet vaativat säännöllisiä kulumistarkistuksia, jotta estetään liukuminen käynnistyksen aikana.

4. Sähkömagneettisten kytkimien koskettimien, joiden käyttövirta ylittää 200 A, tulee olla hopea-kadmiumseoksesta.

5. Asennuksen aikana vetopyörän ja vauhtipyörän rengashammaspyörän välinen välys tulee säilyttää 2,5-3,5 mm (säätölevyillä vaaditaan).