Tehokkaan harjattoman moottorin korkean lämpötilan testi

Tehokkailla harjattomilla moottoreilla on monimutkaiset lämmöntuotantoon liittyvät syyt, mukaan lukien staattorin kuparihäviö, staattorin rautahäviö, roottorin rautahäviö ja mekaaninen häviö. Liiallinen kuumennus aiheuttaa magneettien paikallista magneettihäviötä, rautasydämien paikallista ylikuumenemista ja muita turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä, joten lämpösimulaatioanalyysit ja -tutkimukset on tehtävä. Simulaatiotulosten mukaan moottorin rakenne optimoidaan, moottorin lämmönpoistokykyä parannetaan ja paikallista ylikuumenemista vältetään. Tällä on suuri merkitys moottorin käyttöiän pidentämisessä, moottorin luotettavuuden parantamisessa ja jäähdytysjärjestelmän paineen vähentämisessä.

Tehokkaan harjattoman moottorin ja sen käyttökomponenttijärjestelmän on päätehokomponentteina säilytettävä hyvät ohjausominaisuudet erilaisissa lämpötiloissa, ilmanpaineissa ja tuuliolosuhteissa. Esimerkkinä tietyntyyppinen korkean lentokoneen potkurin käyttömoottori, moottori ja alennusventtiili on integroitu täyttämään moottorin' suuren tehotiheyden ja moottorin's vaatimukset. ulkoinen rakenne ja mitat ovat kohtuullisesti suunniteltuja.

Moottori on monimutkainen mekaaninen kokoonpano, joka koostuu staattorista ja roottorista, kotelosta, päätykuoresta jne. Ottaen huomioon, että pienemmillä mekaanisilla mitoilla on vähemmän vaikutusta moottorin lämpötilaan, se on yksinkertaistettu ja jätetty huomioimatta lämpösimulaatioanalyysissä tehokkuuden parantamiseksi. simulaatioanalyysi. Tämä simulointi yksinkertaistaa moottorin simulointimallia: huomioimatta osat, kuten ruuvit ja tiivisteet; sivuun viisteet, alaleikkaukset jne.; säteilyn vaikutuksen huomioimatta jättäminen; staattorikäämien ja lävistyskappaleiden vastaava käsittely, jotka vastaavat homogeenisia materiaaleja.

Tehokkaat harjattomat moottorin ajoitusmagneetit, emaloidut johdot, eristysmateriaalit jne. on suunniteltu toimimaan 150 ℃ lämpötilassa, jättäen lasketun arvon perusteella suunnittelumarginaalin, täyttävät moottorin lämpötilan nousuvaatimukset ja täyttävät vakaan moottorin toiminnan vaatimukset.

Moottorin lämmönpoistokyky tarjoaa tehokkaan simulointidatan moottorin vakaalle toiminnalle eri ympäristöissä, lyhentää moottorin kehityssykliä ja alentaa tutkimus- ja kehityskustannuksia.